碼頭專用登船梯
登船梯是現(xiàn)代大型油碼頭油船在?？看a頭作業(yè)過程中，船員安全順利上下船舶的裝置。傳統(tǒng)的登船裝置是依靠由自身攜帶的舷梯來完成。在油船碼頭的發(fā)展過程中，近代的大型油船碼頭，特別是處于無掩護(hù)的墩式碼頭，碼頭面不是完全連續(xù)的，而且標(biāo)高較高，船舶在作業(yè)過程中的顛簸、游動(dòng)頻繁，且幅度比較大。由于碼頭護(hù)舷大，?？吭诖a頭上的船舷至碼頭岸線的距離較大。這種條件的船與岸的聯(lián)系是油船攜帶的舷梯難以解決的。因此現(xiàn)代大型油船碼頭為了加速船舶裝卸作業(yè)和確保人員上下船的安全，以登船梯取代船舶舷梯是必然的選擇。登船梯幾乎與輸油臂相繼成為不可缺少的油船碼頭大型作業(yè)裝置。
登船梯雖然其功能簡單，但由于其所處環(huán)境，登船梯必須具有良好的技術(shù)性能，為了適應(yīng)船岸之間始終動(dòng)蕩的條件，以及可能出現(xiàn)的偶發(fā)性情況，設(shè)計(jì)上應(yīng)就本港的水文、氣象資料和可能到港船舶等有關(guān)資料作詳盡的分析，確定其適應(yīng)的作業(yè)條件，選擇正確的結(jié)構(gòu)方案和可靠的安全保護(hù)措施，方能達(dá)到預(yù)期的目的。
恒發(fā)機(jī)械公司設(shè)計(jì)制造的登船梯，有多種型式供選用。登船梯的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，一般采用機(jī)械和液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為保證各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作安全，設(shè)計(jì)中根據(jù)需要，設(shè)置各種安全保護(hù)裝置，并根據(jù)碼頭作業(yè)油品的特點(diǎn)對登船梯所有的電氣裝置決定選用防爆型電氣裝置。
主要技術(shù)特點(diǎn)：
我公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的登船梯綜合了各家登船梯的特點(diǎn)，克服了不足， 使其操作方便、靈活、平穩(wěn)、安全可靠，而且維修方便。
主梯可根據(jù)適用船型要求，設(shè)計(jì)為固定長度式和伸縮式兩種，滿足小船型的甲板搭接需要
踏步采用四聯(lián)桿機(jī)構(gòu)，梯子在-45°～85°范圍內(nèi)變化，踏步始終保持成水平狀態(tài)。
三角梯與前梯采用單點(diǎn)聯(lián)接，能使三角梯底部的加彈簧緩沖機(jī)構(gòu)的腳輪始終與船舶甲板平穩(wěn)接觸，而不受船舶顛簸與甲板不平的影響，同時(shí)采用橡膠或尼龍腳輪隔絕登船梯和油船雜散電流。
液壓系統(tǒng)布局合理，密封性能好，而且便于維修。
升降機(jī)構(gòu)鎖緊性能好，并具有互鎖功能。
電控系統(tǒng)由本公司自主開發(fā)設(shè)計(jì)，主要元器件選用國內(nèi)外著名專業(yè)廠家產(chǎn)品，質(zhì)量可靠，使用性能好。
無線遙控使操作更方便。
本公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的登船梯完全符合以下國家規(guī)范和國家及部頒標(biāo)準(zhǔn):
《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》
《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》
《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范防火電器篇》
《裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范篇》
《漆膜厚度測定法》
《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》
《港口設(shè)備安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》
《液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件》
《鋼鐵及合金化學(xué)分析方法》
《優(yōu)質(zhì)鋼絲繩》
等******標(biāo)準(zhǔn)版本。
主要技術(shù)參數(shù)
設(shè) 備 總 功 率 |
5.5～16.5kw |
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設(shè) 備 重 量 |
約8～35T |
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工 作 高 度 范 圍 |
碼頭面上 25米，碼頭面下10米
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平 臺 回 轉(zhuǎn) 角 度 |
±90°；360° |
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工 作 級 別 |
M4 |
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主 梯 俯 仰 角 |
-50～+85° |
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前 梯 俯 仰 角 |
0～60° |
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油 缸 設(shè) 計(jì) 工 作 壓 力 |
10～16MPa |
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防 爆 等 級 |
dIIBT4 |
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防 護(hù) 等 級 |
IP55 |
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型 號 |
GW × |
我公司登船梯的品種與適用范圍
（一）GW1登船梯GW1
GW1由主梯、前梯、三角梯、旋轉(zhuǎn)平臺、牽引機(jī)構(gòu)、立柱組成。登船梯是由液壓缸驅(qū)動(dòng)前梯實(shí)現(xiàn)變幅，主梯由鋼絲繩牽引變幅，回轉(zhuǎn)油缸驅(qū)動(dòng)整梯在水平面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)。搭接后回轉(zhuǎn)油缸具有浮動(dòng)功能，無配重。適合用于8萬噸以下碼頭。
（二）GW2登船梯
GW2登船梯由主梯、前梯、旋轉(zhuǎn)平臺、提升機(jī)構(gòu)、塔架組成。登船梯配有多平臺，三角梯、前梯、主梯構(gòu)成手臂狀態(tài)分布，具有更大的適應(yīng)范圍，由油缸推動(dòng)梯子實(shí)現(xiàn)俯仰、伸縮?；剞D(zhuǎn)油缸伸縮帶動(dòng)平臺在水平面±90°回轉(zhuǎn)。回轉(zhuǎn)平臺由減速機(jī)通過滑輪組拉動(dòng)平臺及整梯實(shí)現(xiàn)升降。搭接后回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、主梯具有浮動(dòng)功能。該型號適合用于5萬噸以上碼頭。
登船梯選型指南
登船梯的選型主要根據(jù)碼頭噸位級、潮汐變化、碼頭平面現(xiàn)狀、價(jià)格性能比等條件選擇合適的型號。用戶須填寫以下參數(shù)表交制造商以便確定登船梯的包絡(luò)范圍、基礎(chǔ)尺寸和載荷數(shù)據(jù)。
碼頭參數(shù)
|
序號 |
參數(shù)名稱 |
數(shù)據(jù) |
|
1 |
碼頭前沿邊線至登船梯中心距離 |
m |
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2 |
碼頭平面標(biāo)高 |
m |
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3 |
設(shè)計(jì)高水位 |
m |
|
4 |
設(shè)計(jì)低水位 |
m |
|
5 |
護(hù)舷自然狀態(tài)厚度 |
m |
|
護(hù)舷壓縮后厚度 |
m |
|
6 |
電源電壓 |
V |
|
7 |
電源頻率 |
HZ |
輪船參數(shù)：（ 萬噸～ 萬噸）
序號 |
參數(shù)名稱 |
數(shù)據(jù) |
|
1 |
輪船法蘭中心至甲板的最小距離 |
m |
|
2 |
輪船法蘭中心至甲板的******距離 |
m |
|
3 |
護(hù)舷厚度 |
m |
|
4 |
橫向漂移 |
m |
|
5 |
縱向漂移 |
m |
|
6 |
船舶升沉值 |
m |
環(huán)境數(shù)據(jù)
參數(shù)名稱 |
項(xiàng)目 |
數(shù)據(jù) |
|
******設(shè)計(jì)風(fēng)速（******水位之上10米處3秒陣風(fēng)速） |
復(fù)位狀態(tài) |
m/s |
|
運(yùn)動(dòng)/搭接狀態(tài) |
m/s |
|
復(fù)位狀態(tài)時(shí)地震因素 |
地震發(fā)生概率系數(shù)Z |
G |
|
地震力加速度 |
度 |
|
環(huán)境溫度 |
****** |
℃ |
|
******l |
℃ |
